В результате проводимой в течение десятилетий реконструкции и нового строительства сегодня в ФРГ имеется прекрасно выполненная и технически хорошо оснащенная дорожная сеть. Основу этой транспортной системы образуют инженерные сооружения, и здесь прежде всего нужно выделить стальные и железобетонные мосты из предварительно напряженного железобетона. В годы интенсивной реконструкции, когда в условиях стремительной автомобилизации строительству транспортной системы придавалось более важное значение, нежели сохранению уже существующих сооружений, необходимость содержания этих сооружений в надлежащем состоянии как с архитектурной, так и с конструктивной точек зрения отошла на задний план. Увеличивающийся возраст транспортных сооружений и постоянно возрастающие в последние годы вредные воздействия транспорта и окружающей среды принуждают сегодня уделять вопросу долговечности и затратам на техническое обслуживание мостовых конструкций гораздо большее внимание. В будущем следует отдавать предпочтение тому проектному решению нового строительного объекта, которое предусматривает меньшие затраты на техническое обслуживание и более простую эксплуатацию объекта, нежели предложению, на первый взгляд, экономически более выгодному. Что касается уже существующих строительных объектов, то даже при проведении сложных восстановительных работ зачастую невозможно полностью выполнить нормы и правила, составленные для сооружений.