Автоматической сваркой под флюсом можно выполнять все типы соединений; сварка производится главным образом в нижнем положении шва. Технологической особенностью этого способа сварки из-за высокой тепловой мощности и давления дуги является значительная глубина проплавления основного металла, что позволяет сваривать без разделки кромок листы толщиной до 20 мм и более (при ручной дуговой сварке — до 4—5 мм). Подготовку и сборку деталей под сварку производят согласно принятой технологии сварки, марке и толщине свариваемого металла с учетом пространственного положения шва. Конструктивные элементы подготовленных кромок свариваемых деталей назначают в соответствии с требованиями. Этим стандартом предусмотрены стыковые, тавровые, угловые и сварные соединения без скоса кромок, со скосом одной или двух кромок. При этом угол скоса кромок в стыковых соединениях составляет 25—30°С для образных разделок и 40—45° для К-образных разделок, в тавровых и угловых соединениях угол скоса составляет 45—50°. Притупление кромок в среднем равняется 2—5 мм. В последнее время применяют разделки с меньшими углами скоса кромок, что позволяет заметно сократить массу наплавленного металла. Во избежание прожогов кромок и удержания сварочной ванны от вытекания сварку стыковых соединений, а точнее ее первые проходы, следует выполнять: на флюсовой подушке, на флюса медной или керамической временных подкладках, на гибкой термостойкой подкладной ленте, на остающейся подкладке, с предварительным наложением под варочного шва, При соответствующей подготовке стыка сварные соединения могут выполняться без использования средств защиты от вытекания расплавленного металла. В этом случае для предотвращения прожогов подготовка кромок и сборка листов под сварку должны осуществляться с повышенной точностью, величина зазора между свариваемыми кромками по всей длине шва не должна превышать 1 мм, а притупление в соединениях с разделкой кромок должно быть не менее 5 мм (обычно 5—8 мм).