Надежность строительного сооружения зависит от соответствующего надзора и проведения контрольных обследований через определенные промежутки времени в течение всего срока его эксплуатации. Подобные контрольные испытания уже давно стали привычными для силовых установок и котлов высокого давления. Аналогичные периодические испытания обычны и для некоторых строительных сооружений. Так, служба пути регулярно проверяет мосты. Результаты этих проверок регистрируются в специальных журналах. Министерство путей сообщения с давних пор проводит аналогичный контроль состояния мостовых и тоннельных сооружений. Даже в жилищном строительстве регулярно контролируются показатели воздушного выброса отопительных устройств, а обнаруженные недостатки немедленно устраняются. Поэтому нет необходимости создавать такие контрольные службы для несущих конструкций строительных сооружений — они уже существуют. Было бы лучше, если бы инженеры, проверяющие надежность конструкции на стадии проектирования, могли также контролировать состояние сооружения в процессе его эксплуатации и проверять, соответствует ли оно требованиям надежности, заложенной в проекте. К этой работе следовало бы привлекать специалистов по материалам, строительной физике, экспертов по строительным грунтам и т. п. Ответственность за проведение проверочных испытаний и за разрешение дальнейшей эксплуатации здания возлагается на проектировщиков. При этом не следует проверять всю конструкцию в целом, так как специалистам известны типичные слабые места железобетонных конструкций и признаки, которые указывают на имеющиеся внутри строительных деталей дефекты ( трещины, ржавые пятна и т. п.). Объем контрольных обследований и периодичность их проведения должны соответствовать возрасту и степени износа строительного сооружения, а также виду строительного материала и конструктивному решению сооружения.