Подготовка деталей к сварке. Подготовка деталей при стыковой сварке заключается в получении определенной формы торцов, очистке их поверхности и поверхности свариваемых деталей, правильной установке торцов перед началом сварки. Торцы свариваемых деталей получают механической резкой на ножницах, пилах, металлорежущих станках, а также с помощью плазменной или газовой резки, с последующим удалением шлака и загрязнений. Торцевые плоскости деталей в зоне сварки должны быть параллельны друг другу и перпендикулярны направлению прилагаемого сварочного усилия. Особо тщательная подготовка и параллельность поверхностей торцов деталей требуется при сварке сопротивлением, так как наличие местных зазоров между торцами может привести к неравномерному разогреву и низкому качеству сварного соединения. При установке деталей под сварку величина зазора должна превышать 0,5 мм. Для сварки оплавлением допускается менее тщательная подготовка торцов, так как небольшие неровности устраняются в процессе оплавления. При сварке развитых сечений требования к подготовке поверхности торцов и качеству сборки ужесточаются. Режимы сварки сопротивлением. Основными параметрами режима стыковой сварки сопротивлением являются: сварочный ток или плотность тока, время нагрева (время протекания сварочного тока), начальное усилие сжатия, усилие осадки припуск на осадку (укорочение деталей при сварке), установочные длины. Установочные длины свариваемых деталей зависят от Электра и теплопроводности металла. При этом принимают во внимание, что повышение установочной длины приводит к искривлению деталей, уменьшение — к увеличенному отводу тепла в зажимы (губки) машины. Припуск на осадку выбирают из условия удаления оксидных пленок из свариваемого стыка.